在制冷技術(shù)迭代浪潮中，低溫冷凍渦旋壓縮機的可靠、穩(wěn)定、高效是系統(tǒng)選型的關(guān)鍵。谷輪研發(fā)的ZF/ZFI系列低溫冷凍渦旋壓縮機廣泛應(yīng)用在冷庫、商超、環(huán)試等多個行業(yè)，其中，在環(huán)試行業(yè)的應(yīng)用尤為苛刻，為快速響應(yīng)試驗箱內(nèi)溫度的變化，通常系統(tǒng)中壓比變化幅度大，當(dāng)壓縮機在較高壓比的工況下運行時，壓縮機的排氣溫度會在極短時間內(nèi)上升到非常高的溫度，這就需要向壓縮機中壓腔噴射液態(tài)制冷劑來控制排氣溫度，確保排氣溫度在正常范圍以內(nèi)，從而避免因潤滑不良導(dǎo)致的壓縮機失效。

谷輪ZF06~54KQE低溫系列渦旋壓縮機，通過標(biāo)配的DTC噴液閥來實現(xiàn)對排氣溫度的控制，其原理是通過插在壓縮機頂蓋的感溫包感知排氣溫度，根據(jù)閥體預(yù)設(shè)好的排溫控制點，控制DTC噴液閥的開度，調(diào)節(jié)液態(tài)制冷劑噴射量實現(xiàn)對排氣溫度的控制，從而保證壓縮機應(yīng)用的可靠性。

帶DTC 噴液閥的ZF低溫壓縮機
谷輪新一代ZFI09-30KNE, ZF35-58KNE低溫系列渦旋壓縮機，采用智能電子模塊和EXV電子膨脹閥來實現(xiàn)更精準(zhǔn)的噴液控制。谷輪工程師為環(huán)試應(yīng)用進行了噴液控制邏輯優(yōu)化，以滿足客戶多場景應(yīng)用需求，EXV電子膨脹閥可快速響應(yīng)并將壓縮機的排氣溫度控制在安全范圍內(nèi)，精準(zhǔn)的噴液量可將系統(tǒng)冷量損失降到更低水平。

谷輪控制模塊驅(qū)動EXV電子膨脹閥噴液
谷輪新一代ZF(I)*KNE 低溫系列渦旋壓縮機，撥碼開關(guān)設(shè)定見下表:

* 注：DLT指壓縮機排氣管的管線溫度，DPT指壓縮機渦旋排出口溫度
谷輪新一代ZF(I)*KNE噴液壓縮機與現(xiàn)有一代ZF06-54KQE壓縮機有相近或更大的制冷量，且新一代KNE系列壓縮機的蒸發(fā)溫度最低至-45°C，客戶有更豐富的產(chǎn)品選擇。以下是新老型號制冷能力對照表：

* 工況：-25°C 蒸發(fā)，45°C 冷凝，18.3°C回氣溫度，0K過冷； R-404A, 380-420V-50Hz除以上提及的兩種噴液方式，在實際的制冷系統(tǒng)中，有些客戶也會采用毛細(xì)管、電磁閥和排氣溫度傳感器這一組合來實現(xiàn)壓縮機排溫控制，這種方式通常應(yīng)用在一些小型且對成本較為敏感的系統(tǒng)中。這是一種非連續(xù)噴射的控制方案，如果控制不當(dāng)，可能排氣溫度會存在較大波動和一定的反應(yīng)延時，甚至可能出現(xiàn)壓縮機排氣溫度瞬時超出安全范圍而導(dǎo)致壓縮機失效。

對于采用毛細(xì)管噴液方案，需要廠家在系統(tǒng)的配置中充分的試驗驗證來確保沒有過熱的風(fēng)險，同時，對于啟動噴射的DLT溫度、退出噴射的DLT溫度和鎖定運行的DLT溫度，谷輪建議如下：

毛細(xì)管的口徑通常需要通過試驗來進行確認(rèn)，口徑太大帶來降溫迅速，容易過噴并帶來較大的溫度波動，口徑太小會帶來降溫太慢，不能將溫度控制在安全范圍內(nèi)。毛細(xì)管口徑的選擇可按照下表的推薦作為初始選型的參考，但并不意味著按照此選型可以不用系統(tǒng)試驗驗證。

特別補充說明事項：
1、R-23噴液毛細(xì)管口徑谷輪推薦了和R-404一樣的口徑作為初始的選型配置，這是基于一些實踐應(yīng)用經(jīng)驗的總結(jié)，最終優(yōu)化的口徑和長度仍需要各廠家試驗測試得出。
2、由于不同客戶系統(tǒng)在設(shè)計上存在較大差異，以上推薦供參考。如果在毛細(xì)管口徑選擇上不能找到1.07mm粗細(xì)的規(guī)格，可以考慮使用1.1-1.2mm粗細(xì)的規(guī)格進行相對應(yīng)轉(zhuǎn)化處理。
3、毛細(xì)管前需要配置適當(dāng)?shù)倪^濾器，以避免雜質(zhì)堵塞。
4、對谷輪新一代ZF35-54KNE, ZFI96-180KQE系列壓縮機， 壓縮機已內(nèi)置排氣溫度傳感器并集成了谷輪新一代智能模塊使用，因此不推薦毛細(xì)管噴液方案，谷輪建議采用電子膨脹閥噴液方案，客戶可以采購谷輪開發(fā)的專用噴液附件包。